توفیق خدمت به کشور در هر لباس و عرصه ای، موهبتی است که نصیب افراد متعهد و متخصصی می شــود که برای سازندگی کشور خود کمر همت بسته و مردانه در عرصههای سازندگی و توسعه زیرساختهایی که مطالبات به حق هموطنان عزیز را به دنبال دارد، تلاش می کنند.این حضور همواره با مشکلات و چالش هایی روبرو است اما از آنجا که این عده به دور از هرگونه حاشیه ای تنها به عمران و آبادانی می اندیشند و خود را بعنوان یک آبادگر وقف سازندگی و خدمت به خلق کرده اند، تمامی ناملایمات و سختی ها را پشت سر گذاشته و کارنامه ای درخشان از خود به جا گذاشته اند.
اداره کل راهــداری و حملونقل جادهای فارس از جمله ادارات برتر و فعال در استان فارس اســت که باسکانداری مهندس علیرضا امیری تجربه فعالیت در عرصههای عمرانی را دارد، خدمات ارزنده و شایسته ای به انجام رسانده است.
اجــرای پروژه های خاص در بهترین زمان ممکن، ایجاد صدها شــغل مســتقیم برای هموطنان عزیز و فعالیت بدون حاشیه در کنار حضور مســتمر در عرصه های آبادانی، بدون خســتگی از مشکلات پیش روتنها بخشــی از اقدامات این اداره اســت که باعث شده تا نام این اداره در فهرست برترین ادارات قرار گیرد. حضور متعهدانه در کنار تخصص مثال زدنی نام اداره کل راهداری و حملونقل جادهای فارس را به قدری پرآوازه کرده که مســوولان استان این اداره را به عنوان بازوان اجرایی خود پذیرفته و اجرای پروژه های ملی را با خاطری آسوده به دست آنها می سپارند .برای آشنایی بیشتر با چگونگی عملکرد اداره کل راهداری و حملونقــل جادهای فارس گفت و گوی اکورسانه با مهندس علیرضا امیری مدیر این مجموعه توانمند و متعهد از منظر نگاهتان می گذرد.
سابقه مدیریتی و آغاز مسئولیت جدید
از خردادماه ســال جاری با حکم رســمی بهعنوان مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای فارس منصوب شدم. پیش از این، ٢١ سال سابقه خدمت در شهرستانهای فراشبند، قیروکارزین، کازرون، شیراز و همچنین ستاد ایمنی و ترافیک معاونت حملونقل را در کارنامه خود دارم. تجربهی میدانی در مناطق مختلف استان، مرا با مشکلات و نیاز راهها آشنا کرده و همین شناخت، امروز مبنای تصمیمگیریهای کلان ماست.
سیاستهای دولت چهاردهم و رویکرد راهداری فارس
دولت چهاردهم با رویکرد صداقت و واقعگرایی فعالیت خود را آغاز کرده است. این دولت بر خلاف رویههای گذشته، به جای اقدامات تبلیغاتی، بر نیازسنجی واقعی و اولویتبندی دقیق پروژهها تکیه دارد.هدف ما این اســت که پروژهها مســتقیماً در زندگی مردم اثرگذار باشــند. نگهداری پلها، تونلها، ابنیه حیاتی و ســه هزار کیلومتر راه استان، وظیفهای نیست که بتوان پشت گوش انداخت. ما باید طوری عمل کنیم که در شرایط بحرانی و حتی جنگ، زیرساختها دچار مشکل نشوند.
شبکه گسترده راهها و اهمیت استراتژیک فارس
اســتان فارس با داشــتن بیش از ســه هزار کیلومتر راه اصلی، فرعی و روستایی، و نیز ٧۵ هزار راننده حرفهای کالا و مســافر، رتبه نخســت کشــور را در بسیاری از شاخصها به خود اختصاص داده است. سالانه بیش از ٣۵ میلیون تن کالا و حدود ٢٠ میلیون مسافر از طریق جادههای فارس جابهجا میشوند. این استان به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص خود، حلقه اتصال جنوب به شــمال و شــرق به غرب کشور محسوب میشود. مسیرهای حیاتی مانند شیراز–اصفهان، شیراز–بوشهر، شــیراز–بندرعباس و شــیراز–زاهدان نهتنها برای اســتان بلکه برای کل کشور اهمیت دارند. فارس همچنین بهعنوان اســتان معین خوزســتان در ایام اربعین،
نقش پررنگی در جابهجایی زائران ایفا کرده است؛ بهطوریکه در اربعین ١۴٠۴ بیش از ١٠٠ هزار زائر با ناوگان استان فارس جابهجا شدند.
خدمات شبانهروزی راهداری
نگهداری جادهها در قالب راهداری مستمر تعریف میشود؛ یعنی خدماتی که به صورت ٢۴ ساعته و بیوقفه ارائه میشود. ٢۴۵ گشت راهداری در سراسر فارس
فعالاند. ســامانه ١۴١ بهعنوان مرکز ارتباط با مردم، شــکایات و درخواســتها را
دریافت و بین گشــتها توزیع میکند. خدماتی مانند اصلاح شــیب شــیروانی، لکهگیری، روکش آسفالت، خطکشی، ایمنی حاشیه راهها و استفاده از قیر پلیمری برای شرایط آبوهوایی متنوع فارس در دستور کار است.
پروژههای عمرانی و بهسازی راهها
فقط در هفته دولت سال جاری، ٩٢ پروژه با اعتباری بالغ بر ٢٠٠٠ میلیارد تومان افتتاح شده است. دستاوردها شامل:
۵۶٨ کیلومتر لکهگیری و روکش راههای اصلی، ۵۴۵ کیلومتر احداث و بهسازی راههای روستایی و فرعی. جمعاً بیش از ١١٠٠ کیلومتر عملیات عمرانی و اصلاحی در یک سال به گفته مدیرکل راهداری فارس، با وجود کمبود اعتبارات، مدیریت منابــع و همــکاری اســتاندار و نمایندگان مجلس، رونــد پروژهها مطلوب بوده است.
چالش اعتبارات و برنامههای آینده
اگرچه بخشــی از اعتبارات از محل بودجه ملی و بخشــی از منابع اســتانی تأمین میشود، اما گستردگی راهها و حجم ترددها نیاز به سرمایهگذاری بیشتری دارد. در حــال حاضــر مجوز برگزاری مناقصه برای پروژههایی با اعتبار ۴ هزار میلیارد تومان صادر شــده اســت که تا پایان ســال جاری پیمانکاران معرفی و عملیات اجرایی آغاز خواهد شد.
کاهش تصادفات؛ مأموریت ملی و استانی
ایمنی جادهها یکی از اصلیترین دغدغههای مردم و مسئولان است. ایمنی یک موضوع نســبی اســت و نمیتوان با اجرای یک پروژه، آمار تصادفات را به صفر رساند؛ با این حال: حذف نقاط حادثهخیز به کاهش حدود ۶ درصدی تصادفات منجر میشود. در استان فارس، حدود ١٩ درصد تصادفات فوتی مربوط به افراد
آســیبپذیر (عابران پیاده، موتورســواران و کاربران کشاورزی) است. بیشترین تصادفات موتورسیکلتســواران در شهرســتانهای کازرون، داراب، مرودشت، فیروزآباد و جهرم رخ داده است. برای مقابله با این وضعیت، طرحهایی همچون توزیع کلاه ایمنی، آموزش توسط دهیاران، و ترویج فرهنگ استفاده از تجهیزات ایمنی اجرا شده است. علاوه بر این، ٣١ دستگاه مختلف از آموزشوپرورش گرفته تــا هــلال احمر و اورژانس جادهای، در قالب کمیســیون ایمنی راهها با راهداری همکاری دارند.
ماشینآلات و تجهیزات؛ نیاز به نوسازی
یکی از چالشهای جدی، فرسودگی ناوگان ماشینآلات راهداری است. هماکنون بیش از ۵٠٠ دستگاه ماشینآلات سنگین، نیمهسنگین و سبک در استان فعال است اما میانگین عمر آنها بالای ١۵ سال است.
برای نوســازی، قراردادی به ارزش هزار میلیارد تومان منعقد شــده تا بیش از ٨٠ دســتگاه ماشــینآلات جدید شامل بیل مکانیکی، گریدر، لودر و بلدوزر از طریق گمرک خرمشهر وارد استان شود. پیشبینی میشود تا پایان مهرماه این تجهیزات در اختیار شهرستانها قرار گیرد.
منابع انسانی و ظرفیت بخش خصوصی
اداره کل راهداری فارس بیش از ١٣٠٠ پرسنل رسمی دارد. در کنار این، از ظرفیت شــرکتهای خصوصی برای نگهداری راهها و تأمین نیرو اســتفاده میشود. این تعامل باعث شده تا با وجود کمبود نیروی رسمی، خدمات بهطور کامل ارائه شود.
پروژههای شاخص جاری در فارس
برخی پروژههای مهم در حال اجرا شامل موارد زیر است کمربندی خانهزنیان در محور شیراز–بوشهر (٢٠ کیلومتر آسفالت) محور شیراز–ارژن (٢٠ کیلومتر لکهگیری و بهسازی) محور شیراز–اصفهان (فعالسازی پیمانکار) محور شیراز–سروستان (لکهگیری و روکش) ورودی شهر شیراز (زیباسازی و ارتقای ایمنی)
محور شیراز–مرودشت (تعویض حفاظ میانی نیوجرسی) محور شیراز–کوهمره سرخی (تعریض ٩ کیلومتری)
ایــن پروژههــا با اعتباری در حــدود ۴هزار میلیارد تومان و در بازه زمانی تا پایان سال در حال اجرا هستند.
تأمین قیر و مصالح
یکی از دغدغههای همیشگی پروژههای راهسازی، تأمین قیر است. که خوشبختانه در استان فارس هیچ مشکلی در تأمین قیر وجود ندارد. ۴٠ درصد قیر پروژهها را ما تأمین میکنیم و همراهی ســازمان مرکزی هم وجود دارد.همچنین اســتفاده از قیر پلیمری بهعنوان راهکاری نوین برای شــرایط آبوهوایی متنوع فارس (از
منفی ٢٠ درجه تا بالای ۶٠ درجه) در دستور کار قرار گرفته است.
نگاه به آینده؛ مسئولیتی فراتر از امکانات
ما وظیفه نگهداری زیرســاختهای جامعه را داریم و مکلفیم که مردم کمترین دغدغه را داشته باشند. حتی اگر امکانات محدود باشد، تلاش ما این است که با ارتقای بهرهوری و توان انسانی، خدماتی فراتر از ظرفیت موجود ارائه کنیم. مردم فارس شایسته بهترینها هستند و ما در کنارشان خواهیم بود.
جمعبندی و سخن پایانی
اداره کل راهداری و حملونقل جادهای فارس در حال طی کردن مسیری دشوار اما امیدوارکننده اســت. از یک ســو حجم بالای راهها، مســافران و کالا و از سوی دیگر کمبود اعتبارات و فرسودگی تجهیزات، شرایطی پیچیده ایجاد کرده است. با این حال، با اجرای پروژههای متعدد، نوســازی ناوگان، اســتفاده از فناوریهای نوین و همکاری دستگاههای مختلف، چشمانداز روشنی برای آینده حملونقل فارس ترسیم شده است. در خاتمه وظیفه می دانم از تمامی مسئولان کشوری و اســتانی که دغدغه خدمت به مردم عزیزمان را دارند قدردانی ویژه ای داشــته باشم و همچنین تشکر صمیمانه ای دارم از همکاران شریف و پرتلاش خود در
این شرکت که متعهدانه ما را در اجرای پروژه ها یاری می نمایند .
