خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ایران، همواره یکی از چالش‌های اساسی اقتصاد کشور بوده است. تجربه‌ نشان می‌دهد که واگذاری صنایع نه‌تنها منجر به رقابت و افزایش بهره‌وری نشده، بلکه در برخی موارد انحصار را از دولت به بخش‌هایی خاص منتقل کرده است. حال در زمینه واگذاری ایران خودرو به

استان گلستان با جای دادن هفت اقلیم از ۱۳ اقلیم دنیا یکی  از قطب‌های مهم کشاورزی ایران است که در شرایط فعلی کشاورزان گلستان ۵ درصد کل تولید انواع محصولات کشاورزی کشور را برعهده دارند. ذخیره گاه پسته قازانقایه، منطقه‌ای پنج هزار و ۲۰۰هکتاری در شهرستان مراوه تپه است

رییس سابق اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در یادداشتی نوشته است “حادثه تلخی که در کرمان رخ داد، یک بار دیگر اشک‌ در چشمانمان جاری کرد. از زمانی که این حادثه رخ داد، ده‌ها پیام تسلیت از گوشه‌وکنار ایران و جهان دریافت کرده‌ام. هیچ کدام از فرشته‌هایی که

وی افزود: پیش از گرانی اخیر قیمت خودرو، دولتی‌ها می‌گفتند ۱۸ ماه گرانی در این حوزه اتفاق نیفتاده بود. من معتقدم باید روند را طوری طی کنیم که خودرو از حالت کالای سرمایه‌ای به مدلی از کالای مصرفی تبدیل شود. در هیچ‌کجای دنیا، خودرو را به عنوان کالای سرمایه‌ای

قیمت خودروهای داخلی دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) یکی  از محصولات پرآپشن داخلی، هم‌اکنون با رشد چشمگیر ۴۵ میلیون تومانی به قیمت یک میلیارد و ۱۳۵ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. سورن پلاس (XU7P) یکی از ارزان‌ترین نسخه این خانواده، از ابتدای روند معاملات روز جاری

تا نیمه روز اینطور به نظر می‌رسید که ماجرای واگذاری به‌طور کامل منتفی شده. اما خبرهایی که به مرور تا عصر رسید حکایت دیگری داشت. در ابتدا خبر ادامه رایزنی بین خریدار و نماینده دولت و بانک رسید که به نظر می‌رسد تحت تاثیر واکنش سهامدار اتفاق افتاد. زمان

برخی از مردم به جای خرید خودروهای ایرانی و چینی موجود در بازار، ترجیح می‌ دهند به سراغ خودروهای ژاپنی بروند. این انتخاب معمولا به دلایلی همچون کیفیت ساخت بالاتر، دوام و ماندگاری بیشتر، ایمنی بهتر و مصرف سوخت بهینه صورت می‌ گیرد. خودروهای ژاپنی به دلیل فناوری پیشرفته، عملکرد

علی بابایی‌کارنامی، نماینده ساری در خصوص صنعت و بازار آشفته خودرو به نشان تجارت گفت: مسئولان ما از همان ابتدا به معنای واقعی به صنعت خودرو نگاه اقتصادی نداشتند، یعنی در مقطعی که باید از خودروسازان حمایت می‌شد، حمایت خاصی صورت نگرفت و در جایی که نباید حمایت انجام

سجاد رفیع، دبیر گروه صمت اندیشکده کسب و کار شریف در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: آزادسازی پهنه‌های معدنی بلوکه شده بسیار حائز اهمیت است اما صرف اجرای آن، بدون حل برخی چالش‌های بنیادین بخش معدن مانند دسترسی محدود به زمین، عدم تجمیع و انتشار کامل اطلاعات معدنی، عدم